金台铁路最大单跨——跨台金高速公路156米系杆拱合龙
  时间:2019-05-23  点击量:   
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   5月22日下午,金(华)台(州)铁路永康市罗桥村施工现场,随着350吨履带吊将最后一块重达7.97吨的拱肋提到30米高空,再旋转精准对位,连接成一个顺滑的弓形钢架,金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥156米系杆拱正式合龙。

金台铁路是浙江省第一条自主建设的电气化铁路,是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。线路穿越浙江省中东部的金华、丽水、台州地区,全长226.12公里。中铁二十四局承建金台铁路1标,长30.35公里,主要含隧道3座、桥梁5座、站场3个。

    罗桥跨台金高速公路特大桥主拱跨度156米,是金台铁路最大单跨桥梁,为全线控制性工程。梁部与宽25米的台金高速路面交角25°,采用先桥后拱法施工。钢管拱分左右各9个节段吊装,单根拱管直径1.2米,钢结构总重695.7吨,由于结构尺寸大、种类多,且连接关系复杂,对工装、起吊设备、场地等要求较高,施工中存在较大安全风险。

    该系杆拱后续施工的拱内混凝土浇筑、吊杆安装张拉等工序预计今年6月底全部完成,为金台铁路1标7月架梁打开了重要通道。

(任俊琦  孙璞玉)


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