10天,16片跨铁路小箱梁架设完成
  作者:余潇雨  时间:2021-03-27  点击量:   
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3月26日凌晨,随着第16片小箱梁稳稳落在桥墩支座上,杭州余杭区崇贤至老余杭项目跨铁路封锁架梁施工顺利落下帷幕,标志着本项目最重要、最关键的一处贯通“咽喉”迎来实质性进展,为全线按计划时间的通车目标按下了快进键。

此次架梁封锁和桥面系附属封锁施工大约历时1个月。自3月17日完成架桥机过轨以来,项目部主动谋划,科学组织,在各设备管理单位、行车组织单位的共同协助下,历时10天,顺利完成了2个Ⅱ级封锁和13个重点Ⅲ级封锁施工,16片跨宣杭铁路小箱梁全部架设完成。接下来,项目部主要开始桥面系附属封锁施工。

杭州余杭区东西向快速路是2022年杭州亚运会的重要交通配套工程,东起秋石快速路疏港互通,西至东西大道规划城南路交叉口,串联余杭区临平、良渚、未来科技城等区域,全长34km,预计2021年下半年通车。

崇贤至老余杭项目是余杭区东西向快速路的其中一段,主要施工内容有该区间内的高架主线、地面既有桥梁改造、地面道路及管线迁改,全长965米,包括桥梁主体、道路主体结构、过铁管线专用保护设施等内容。上跨铁路部分位于宣杭线德清西-行宫塘区间,施工工期紧、任务重、安全风险高。

为确保封锁阶段施工顺利,上海铁路局组织各设备管理、行车组织和施工单位召开了封锁预备会,与会专家对施工方案、安全防护措施、应急预案进行反复论证,为封锁架梁施工顺利实施提供了技术支撑。

封锁施工前,项目部对全部作业人员进行技术交底及安全培训,组织人员对架桥机完成整机检查维护工作,提前在施工点附近储备物资及工具。施工时,注重抓好工序衔接、安全管理、质量管控,全方位卡控安全质量风险点。

余杭区东西向快速路作为杭州中环的组成部分,建成后,杭州北部崇贤、良渚、仁和等区域的市民,可以通过这条道路直接进入高架道路通行至未来科技城、临平副城等地,不用为绕城高速和疏港公路的拥堵路况而担心。

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